路面監測系統

路面監測系統能夠提升公路交通氣象基礎監測能力，幫助相關(guān)部門(mén)建立健全公路交通氣象觀(guān)測系統，能夠對能見(jiàn)度、風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度、雨量、大氣壓、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，為相關(guān)部門(mén)做好交通氣象保障服務(wù)提供一手資料。

路面監測系統

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進(jìn)行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息，能夠對能見(jiàn)度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數學(xué)模型算法轉化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續變頻超聲波信號，通過(guò)測量相對相位來(lái)檢測風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

5.標配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸

6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數

1.能見(jiàn)度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%） 分辨率1m

2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認證

10、生產(chǎn)企業(yè)具有和計算機軟件注冊證書(shū)

11、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè)

四、云平臺介紹

1、CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀(guān)測、無(wú)需額外安裝軟件。

2、支持多帳號、多設備登錄

3、支持實(shí)時(shí)數據展示與歷史數據展示儀表板

4、云服務(wù)器、云數據存儲，穩定可靠，易于擴展，負載均衡。

5、支持短信報警及閾值設置

6、支持地圖顯示、查看設備信息。

7、支持數據曲線(xiàn)分析

8、支持數據導出表格形式

9、支持數據轉發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉發(fā)，http協(xié)議等。

10、支持數據后處理功能

11、支持外置運行javascript腳本