橋梁在線(xiàn)監測系統

一、監測背景

橋梁作為交通運輸的重要組成部分，隨著(zhù)我國交通事業(yè)的發(fā)展，其安全性、耐久性和正常使用功能，越來(lái)越被人們所關(guān)注。我國是個(gè)橋梁大國，據交通部最新數據統計，截至2019年末，我國約有87.83萬(wàn)座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車(chē)輛長(cháng)期超載、材料自身退化、自然災害等，導致現役橋梁出現承載力降低、結構受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養護。損傷如果不能及時(shí)得到檢測和維修，輕則影響行車(chē)安全和縮短橋梁使用壽命，重則導致橋梁突然破壞和倒塌。因此，建立一套針對橋梁的智能在線(xiàn)監測系統，及時(shí)發(fā)現橋梁結構的損傷顯得尤為迫切。

二、系統概述

我司擁有多年橋梁監測經(jīng)驗，建立的智能化、信息化、自動(dòng)化的橋梁在線(xiàn)監測系統，能夠全面掌握橋梁施工、運營(yíng)的安全狀況，為橋梁建設、日常養護、管理和突發(fā)事件應急處置發(fā)揮巨大作用?；谠朴嬎惴?wù)中心，可容納區域內所有橋梁在線(xiàn)監測系統，形成區域性橋梁健康監測平臺，實(shí)現區域內所有橋梁結構統一監控管理。

三、主要監測內容 1.幾何線(xiàn)形監測：拱肋線(xiàn)形監測、主梁撓度監測、軸線(xiàn)偏移測量； 2.應力應變監測：梁體應變、橋塔應變、主拱應變、橋墩應變等； 3.索力/拉力監測：系桿拉力、吊桿拉力、錨索應力等； 4.環(huán)境監測：風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度、雨量、能見(jiàn)度、腐蝕 7.偏位監測：塔頂偏位、拱腳偏位、拱頂偏位； 8.振動(dòng)監測：梁體振動(dòng)、拱頂振動(dòng)、橋塔振動(dòng)、吊桿（索）振動(dòng)； 9.荷載監測：動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統； 10.傾斜監測：橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體傾斜； 11.其他監測：裂縫監測、疲勞監測、船撞、攝像機。

四、監測示意圖

五、監測項目一覽表

監測項 設備名稱(chēng) 監測項 設備名稱(chēng) 應力應變 應變計 伸縮縫 直線(xiàn)位移傳感器 索力 磁通量傳感器/加速度計/錨索計 溫濕度 溫濕度傳感器 振動(dòng)加速度 加速度計 車(chē)輛荷載 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統 變形位移 GNSS、盒式固定測斜儀 橋面視頻 紅外網(wǎng)絡(luò )高速球機 沉降/撓度 靜力水準儀 風(fēng)速風(fēng)向 風(fēng)速風(fēng)向儀 裂縫 裂縫計 地震 加速度計

六、監測依據

《市政橋梁結構監測技術(shù)標準DB22∕T 5035-2020》《橋梁結構健康監測系統設計規范DB32∕T 3562-2019》《橋梁結構監測系統技術(shù)規程DG∕TJ 08-2194-2016》《公路橋梁結構安全監測系統技術(shù)規程JT/T 1037-2016》《建筑與橋梁結構監測技術(shù)規范GB50982-2014》《結構健康監測系統設計標準CECS-333-2012》

七、實(shí)現功能

1. 全生命周期監測：實(shí)現橋梁全生命周期監測，包括施工期和運營(yíng)期的相關(guān)內容，例如施工期的應變、溫度、線(xiàn)性，運營(yíng)期的應變、線(xiàn)性、振動(dòng)、環(huán)境、受力等，進(jìn)行數據存儲分析，GIS+BIM或GIS+4D模型綜合展示，掌握橋梁全生命周期狀態(tài)，為管理提供決策依據；2. 報表自動(dòng)推送：監測結果除了實(shí)時(shí)顯示外，系統會(huì )自動(dòng)生成對應的日報，支持一鍵下載。一旦數據超過(guò)閾值時(shí)，可及時(shí)預警并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應措施；3. 分級預警：按照要求設定不同預警等級，當數據異常時(shí)，根據設置自動(dòng)觸發(fā)預警信息，包括平臺推送、短信和郵件通知對應人；4. 積累橋梁狀態(tài)數據：為橋梁長(cháng)期運營(yíng)和養護、維修、加固提供必要的決策依據，并對橋梁在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評估提供依據，同時(shí)采用AI算法，預測橋梁未來(lái)時(shí)間段內的結構響應和發(fā)展；5. 提供參考依據：驗證橋梁的設計建造理論及施工工藝，從而完善相關(guān)設計施工技術(shù)規程，保障橋梁的使用安全。